【聚焦】中国商用飞机首次降落南极，人大重阳是唯一受邀调研智库

点击↑↑↑关注“人大重阳”

本文大概1000字，读完共需1分钟

本文刊于12月16日环球网、新浪网、凤凰网、网易等媒体，原标题是《中国商用飞机首次降落南极，中国人自组团游南极的时代将到来》。

北京时间2017年12月16日晚，一架中国飞机平安着陆在南极洲狼牙机场2500米跑道上，实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。这架商用飞机由海航公司提供，共乘载22名中国乘客。此前从香港出发，经15小时飞行抵达南非开普敦补给，再经过5.5小时的飞行后降落在南极的冰雪跑道上，开创了由中国航空飞机运载乘客平安飞抵南极的新历史。

据悉，该团简单调整后还将乘坐双水獭飞机，将跨越世界上最寒冷、最荒凉和最干旱的白色大陆，经5－6小时飞行，抵达南极点，创造中国人首次自行组织商务科考团抵达南极点的新纪录。

12月16日，一架从香港起飞的商用飞机在南极降落，这是首架运载乘客平安飞抵南极的中国航空飞机。今后，中国游客去南极，将会便利得多了。

该团中的一位海航高管对记者表示，目前中国南极游客的数量已排在全球第二，但遗憾的是，中国并没有掌握南极的旅游资源，更没有南极旅游规则与制度话语权。迄今为止，具有国际南极旅游组织营运资质的上百艘南极游船中，没有一艘是中国的，空中航线也没有中国飞机。中国游客要到南极，只能在国内组团，再外包给外国公司来运营。海航此次组团，经历了长达十年的调研、考察与安全起降试飞。此次更是数位海航高管亲自尝试首航，体现了中国民企与社会组织自主开创中国国际旅游新事业的决心。

中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文是该团唯一一位学者。他在接受记者采访时表示，非常有幸见证南极商用首航。整段航程相当漫长，但南极风光令人震憾，“一生必须来一次”。他说，中国发展已进入新时代，民众对美好生活的向往不断提升，该次首航将大大推进中国人的南极旅游热情，使得中国人通过南极游进一步关心地球，包括气候变化、生态保护、地缘政治、经济价值、资源开发以及未来中国作为全球强国在南极的应有权益。更重要的是，中国推进南极的航空旅游，将极大地提升当下与中国全球地位不匹配的南极作用与影响力。中国作为负责任的大国，参与南极治理，不仅将扩大世界各国的代表性，也将更好地推进南极的科技合作、环境保护与相关国际条约的履行。

被称为“世界尽头”的南极，是目前地球上唯一没有原住民居住的大陆。200多年来，各国航海家克服恶劣的自然条件，寻求对南极神秘大陆的认知。1775年英国航海家詹姆斯·库克首次穿过南极圈。1911年挪威人阿蒙森首次到达南极点。1959年12月，12个国家签署了《南极条约》，冻结了美英澳等十个国家的领土要求，保证了科学考察的国际自由。1969年世界上第一艘南极游船正式竣工，现代意义上的南极旅游业开始拉开，目前每年全球赴南极旅游的数量稳定在3-4万人次。

中国是南极事务的重要参与国，虽时间较晚，但中国的南极事业发展迅猛。1985年10月7日，中国正式成为《南极条约》协商国。目前中国科考站总数已位居世界第六位。2015年中国首架极地科考飞机在南极成功试飞。时隔两年后，中国商用飞机成功降落，正式开启中国人自组旅游南极的新时代。

推荐阅读：

长按右边二维码

欢迎关注人大重阳官微

中国人民大学重阳金融研究院（人大重阳）成立于2013年1月19日，是重阳投资董事长裘国根先生向母校捐赠并设立教育基金运营的主要资助项目。

作为中国特色新型智库，人大重阳聘请了全球数十位前政要、银行家、知名学者为高级研究员，旨在关注现实、建言国家、服务人民。目前，人大重阳下设7个部门、运营管理3个中心(生态金融研究中心、全球治理研究中心、中美人文交流研究中心)。近年来，人大重阳在金融发展、全球治理、大国关系、宏观政策等研究领域在国内外均具有较高认可度。